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地鐵工程變形監(jiān)測-第三方檢測中心

發(fā)布時間： 2024-04-22　　點擊次數(shù)： 607次

　　地鐵工程變形監(jiān)測是保障地下鐵道工程建設(shè)的質(zhì)量、沿線建筑環(huán)境保護以及車輛運營安全的重要手段。

　　地鐵工程在修建和運營期間進行變形觀測是必要的，其監(jiān)測的意義：

　　一是隨時掌握隧道本身及其周圍環(huán)境(地面建設(shè)、地下水、不良地質(zhì)等) 影響引起的沉降和位移大小，采取措施防止繼續(xù)變形，危害結(jié)構(gòu)和運營安全；

　　二是積累監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析變形規(guī)律，為地鐵軌道、設(shè)備檢修及后續(xù)地鐵設(shè)計、施工提供參考依據(jù)。

　　中科檢測提供專業(yè)的地鐵工程變形監(jiān)測服務(wù)，根據(jù)地鐵工程設(shè)計要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點，對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進行變形監(jiān)測。

　　地鐵工程變形監(jiān)測標準

　　GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規(guī)范

　　CJJ/T 8-2011 城市測量規(guī)范

　　GB 50026-2007 工程測量規(guī)范

　　JGJ 8-2007 建筑變形測量規(guī)范

　　GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

　　GB/T 12897-2006 國家一、二等水準測量規(guī)范

　　GB/T 12898-2009 國家三、四等水準測量規(guī)范

　　GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范

　　地鐵工程變形監(jiān)測方向

　　地鐵在修建施工及運營期間的變形監(jiān)測工作有三個方面：

　　(1)對車站等構(gòu)筑物基坑開挖引起的邊墻及周圍地基、建筑物的變形觀測，對隧道內(nèi)部拱頂、底部的沉降觀測；

　　(2)對因盾構(gòu)機掘進和礦山法開挖引起的地表道路、兩側(cè)建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀測；

　　(3) 對地下隧道結(jié)構(gòu)和車站的長期位移和沉降監(jiān)測。

　　地鐵工程變形監(jiān)測對象

　　支護、結(jié)構(gòu)變形測量、地表環(huán)境變形測量、地下隧道變形測量

　　地鐵工程變形監(jiān)測項目

　　鋼架內(nèi)力及承受荷載量測；錨桿軸力量測；結(jié)構(gòu)和支護應(yīng)力、應(yīng)變量測；結(jié)構(gòu)拱頂、支護樁、墻和高架結(jié)構(gòu)沉降變形測量；結(jié)構(gòu)凈空水平收斂測量；邊坡支樁、墻位移和傾斜測量；沿線重要建筑物變形測量；沿線地下管線變形測量；沿線地表沉降觀測；圍巖變形及壓力量測；斷面及建筑物變形測量；車站站廳與出入口沉降觀測；沉降縫、接頭處沉降觀測；隧道頂部沉降觀測；軌道中心道床變形測量

　　地鐵工程變形監(jiān)測周期

　　1、地表及高層建筑沉降觀測周期

　　對于不良地質(zhì)及地面建筑密集的盾構(gòu)機掘進地段及個別淺埋暗挖地段，初期及施工掘進期間每日觀測1次，約2——3個月后，沉降基本趨于穩(wěn)定(沉降速度小于0.1——0.2mm/d) 時，觀測周期改變?yōu)?3——5 天 1 次，直至沉降速度小于0.04mm/d 進入穩(wěn)定階段為止。

　　2、地下隧道拱頂與底部沉降觀測周期

　　從地鐵施工開始到貫通期間，對暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀測，對沉降量大的地段應(yīng)采取注漿加固等措施控制繼續(xù)沉降。

　　觀測周期定為在掘進工作面前后的30m段每日1次，其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩(wěn)定為止。

　　3、地鐵隧道變形觀測的周期

　　地鐵隧道變形觀測分為兩個階段：

　　第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車運營期間，每3個月觀測1次；

　　第二階段為地鐵開始運營以后，每半年或一年觀測1次，直至穩(wěn)定。

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